LBS halat olukları, tamburun her turu için düz halat olukları ve çapraz halat oluklarından oluşur ve her tur için düz halat oluklarının ve çapraz halat oluklarının konumu tamamen aynıdır.Tel halat birden fazla katman halinde sarıldığında, üst tel halat ile alt tel halat arasındaki geçiş geçiş noktasının konumu, çapraz halat oluğu aracılığıyla sabitlenir, böylece üst tel halatın çapraz bölümde çaprazlanması tamamlanır. .Düz halat oluk segmentinde, üst tel halat tamamen iki alt tel halat tarafından oluşturulan oluğa düşer, halatlar arasında hat teması oluşturur, böylece üst ve alt tel halatlar arasındaki temas stabil olur.Halat geri döndüğünde, tamburun her iki ucunda geri dönüş flanşlı adım tutma halkası, halatın yukarı tırmanması ve düzgün bir şekilde geri dönmesi için kılavuzluk etmek için kullanılır, halatın birbirini kesmesinden ve sıkmasından kaynaklanan düzensiz ipten kaçının, böylece ip Üst katmana düzgün ve düzgün bir şekilde geçiş yapılır ve çok katmanlı sarım gerçekleştirir.
Tambur flanşları, yük altında dahi her koşulda tambur duvarına dik olacaktır.
İpin oluk duvarına çarpması için, sarma işlemi sırasında ip gergin tutulmalıdır.Sarma bu koşulu sağlayamadığında, bir baskı silindiri kullanılmalıdır. Genellikle halat geriliminin en az %2 kopma gerilimi veya %10 çalışma yükü olması tavsiye edilir.
Filo açısı aralığı genellikle hiçbir zaman 1,5 dereceden fazla ve 0,25 dereceden az olmamalıdır.
Tamburdan çıkan tel halat kasnağı dolaşırken, kasnağın merkezi tamburun merkezinin üzerinde olmalıdır.
Halat, maksimum yük altında bile yuvarlak, gevşek olmamalıdır.
Halat, dönme önleyici yapıda olmalıdır.
Lütfen farklı yük altında halat çapının değişimini ölçün.
Gönderim zamanı: Nisan-27-2022