Sürtünme, yağlama teorisi ve yağlama teknolojisi, vinç araştırmalarında temel çalışmadır.Elastik akışkan dinamik basınçlı yağlama teorisinin incelenmesi, sentetik yağlama yağının yaygınlaştırılması ve yağa aşırı basınç katkı maddelerinin uygun şekilde eklenmesi yalnızca taşıma kapasitesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda iş verimliliğini de artırır.
Yağlama
1. Dişli redüktörü, kış dişli yağı veya doymuş silindir yağı ile yağlanır ve yağ yüzeyi, solucanın tamamen yağa batırılmasını sağlamalıdır.Redüktör yılda bir kez yağı değiştirmek için kullanılır.
2. Redüktörün ana mil yatağı ve çıkış mili ucunun yatağı düzenli olarak değiştirilmeli veya no.4 kalsiyum bazlı gres ile takviye edilmeli ve yağ iki yılda bir değiştirilmelidir.
3. Her çalıştırmadan önce açık dişliye yağlama yağı eklenmelidir.
Şekil 4'te, yağlama parçalarının geri kalanı her çalıştırmadan önce yağlanmalıdır, özellikle redüktörün çıkış milindeki iki dişli arasındaki baskı halkası ve aktif dişlinin mil kovanı yağlama yağı ile doldurulmalıdır.
önem
Vinç için doğru ve zamanında yağlama çok önemlidir, çünkü basınç altındaki göreceli kayma yüzeyi kuru sürtünme durumunda çok kısa sürede zarar görecektir.İyi yağlama, dişli iletiminin darbesini ve titreşimini emebilir, dişli gürültüsünü azaltabilir;Diş yüzeyinin yapışmasını ve aşınmasını önleyin;Diş yüzeyi aşınmasını azaltın;Diş yüzeyi taşıma kapasitesini ve diğer önemli rolü iyileştirmeye ilişkindir.Ve vinç kullanıcısı, çoğu kişi yağlamanın önemli rolünü anlamıyor, vincin yağlanmasına yeterince dikkat etmiyor, vinç yağlama yağı gelişigüzel, kullanım gereksinimlerini karşılamıyor.Vinç arızasının giderilmesi alanında, yetersiz yağlamadan kaynaklanan birçok kaza yaşanmaktadır.
Gönderim zamanı: Nis-27-2022